El IDEA CEU Car, un coche eléctrico con pila de combustible de hidrógeno diseñado por los estudiantes de Ingeniería de la Universidad CEU Cardenal Herrera de Valencia, ha batido de nuevo el récord de España en consumo eficiente de energía en la competición europea Shell Eco-Marathon al recorrer 2.534 kilómetros con el hidrógeno equivalente a un litro de gasolina y superar en un 40 por ciento la marca obtenida en 2010, que fue de 1.802 kilómetros. 
Así, las mismas fuentes han señalado que con la cantidad de energía eléctrica que consume un televisor en una tarde, el IDEA CEU Car puede recorrer 283 kilómetros, es decir, aproximadamente la distancia que separa Castellón de Alicante.
Con este resultado, el coche de la Universidad CEU Cardenal Herrera se sitúa el séptimo en la clasificación final de esta competición, en la que han participado, 222 equipos de 26 países europeos, entre ellos, 20 españoles.
Sin contaminación.- En el motor eléctrico del IDEA CEU Car, el hidrógeno presurizado, combinado con el aire, genera la electricidad necesaria para circular sin ningún tipo de emisión contaminante, ya que el único residuo que se produce es agua.
Los estudiantes e investigadores de Grado y Posgrado de Ingeniería de la CEU-UCH han desarrollado desde el año pasado este sistema de propulsión de hidrógeno, para lograr que el vehículo sea lo más eficiente posible y recorra el máximo número de kilómetros con el mínimo consumo energético y sin ninguna contaminación.
En octubre, el IDEA CEU Car ganó también la prueba española de vehículos ecológicos, la Solar Race de Murcia, logrando la mejor marca de los 21 equipos participantes, lo que confirma su condición de coche español más eficiente de sus características. (EP)
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Pues la propouesta es buena mas kilometros, menos litros y aparte NO CONTAMINA que mas podemos pedir es el carro ideal
Aunque por la foto creo que no caben muchos pasajeros verdad???
Felicitaciones a los universitarios
Saludos
NOTA DEL BLOGMASTER:
Pues hagamos una cosa:
Multipliquemos por 5 el volumen y peso del “carro” y, a su vez, habrá que dividir por 5 su autonomía. Por lo tanto, un carro equivalente a los normales de hoy día, tendría en esas mismas circunstancias un consumo sililar para 500 kilómetros. Todo un logro igualmente
Un abrazo.
La idea de un carro que pueda andar X cantidad de kilómetros pero que necesite un par de horas o una noche para recargarse simplemente choca con la costumbre y la necesidad de muchas personas, lo haría poco práctico y conllevaría a un periodo de adaptación. Y justo es AHI donde un auto con una celda de hidrogeno tiene su ventaja sobre un auto con baterías, ya que se adapta perfectamente a lo que ya estamos acostumbrados: manejas, vas a una estación de recarga, llenas el tanque, pagas, y sigues manejando. Obviamente aun hay algunos problemillas en el almacenamiento y la producción de Hidrogeno liquido en gran escala, pero démosle un poco de tiempo
Aparte otro tema que creo que no se ha tocado mucho y que está en segundo plano (por más que sea igual de importante) es la busca de alternativas “verdes” para los refrigerantes contaminantes en los automóviles como el CFC y sus derivados, aunque ya hay alternativas como el Dióxido de Carbono.
Saludos
NOTA DEL BLOGMASTER:
Lo que se desprende de esta noticia, y tal como demuestras en tu comentario, es que será la Ciencia, en manos de la inventiva humana, quien podrá acomodar las grandes transformaciones que nos esperan a las condiciones de bienestar que deseamos.
Poco nos ayudarán los dioes, quienes permanecerán peleándose entre ellos en su especial campo de batalla. la sempiterna Tierra
de guerraSanta, y la mente de los parabolanos.Un abrazo.
Mucho del problema con estos autos a veces es que se necesita más energía para crear por ejemplo, el hidrogeno que la que este llega a producir.
Ayer vi en la tv que se puede crear una flama o quemarse en pequeñas explosiones apartir de agua de mar o con sal, pero ese era precisamente el problema, se gasta más energia que la que esto genera, pues hay que pasar una corriente por el liquido.
NOTA DEL BLOGMASTER:
Posiblemente sea así. Pero recuerda una cosa, el petróleo se acaba, y quitarnos las plantas de la dieta porque hayamos inundado nuestros campos de soja para producir combustible no es viable. De manera que la alternativa es viajar en bicicleta por los miles de kilómetros de la carretera panamericana
Gracias por recordarnos lo difícil que es optimizar recursos energéticos.
Abrazos.
Los gobiernos de los paises deberian de darle mas importancia a asuntos como este.
Creo que promover el uso de autos electricos menos contaminates es una obligacion y no una opcion.
Es increible que dependamos del petroleo para todo.
El dia en que se acabe el petroleo no quiero saber como nos va a ir.
Quisa antes de que podamos acabar las reservas el mundo se halla contaminado hasta el limite.
Mejor me voy mudando a marte, a fin de cuentas adoro el invierno
NOTA DEL BLOGMASTER:
A este paso no hará falta que te traslades a Marte. Nos llevarán al infierno… y allí hace mucho calor (aunque no te guste), pero al menos contarás con amigos y una cerveza fresquita para combatir ese calor.
La ventaja o el inconveniente de la situación es que tendremos que adaptarnos a la fuerza a la ausencia de petróleo. Ojalá lo hagamos antes de destrozar la atmósfera del planeta.
Un abrazo.
A ver, que ya estamos con el error de siempre.
El hidrógeno no es más que un vector energético.
Y la forma más barata de producirlo es a partir de…
hidrocarburos fósiles.
Aumentar la eficiencia de los vehículos es muy importante, pero hay que tener mucho cuidado con esta noticia. Además, ¿cómo aumentaron la eficiencia? Esos coches no parecen muy usables…
NOTA DEL BLOGMASTER:
Discrepo en ciertos puntos. El hidrógeno está disponible en la naturaleza en cantidades casi inagotables, cual es el agua del mar. Que sea caro de obtener por electrolisis es otra cuestión. Pero el tema aquí no es si caro o barato, sino si estamos dispuestos a renuncias a ciertas “comodidades” para seguir viviendo en este planeta.
El gran error histórico de la humanidad es medirlo todo en términos de “caro” o “barato”, y ya estamos padeciendo ese error.
En cualquier caso, con esos coches o con otros, hemos de ir acostumbrándonos a la desaparición de los combustibles fósiles.
Saludos.
El problema real de dicho automóvil no es el energético, sino el estético. Es feo, no vendería, y por ende no es rentable. Somos seres horribles.
NOTA DEL BLOGMASTER:
Lo cierto es que el auto es más feo que pegarle a un padre
Pero, o resolvemos el problema energético, o éste nos resuelve a nosotros, jeje.
Saluts, amigo.
@Felipe
Estos son autos experimentales simplemente para comprobar los nuevos prototipos de motores. Sin embargo ya hay en el mercado (aunque en muy reducidas cantidades) autos que utilizan hidrogeno y no son muy diferentes a cualquier auto normal. Los podrías ver en la calle y no notarias la diferencia.
Ahí tienes FCX Clarity de Honda o el Hidrogen 7 de BMW. Incluso ya hay prototipos de buses híbridos de Mercedes que utilizan hidrogeno y motores eléctricos en Berlín, Hamburgo y un par de ciudades más. Sin embargo aun hay que mejorar cosas como el grado de eficiencia y ver otros problemillas. Aun siguen siendo prototipos pero la tecnología no esta tan lejos.
En lo que si tienes razón es que conseguir aislar el Hidrogeno y almacenarlo es un problema. Pero si nos las ingeniamos para perforar el fondo marino para extraer petróleo, no veo por qué no podamos encontrar alguna forma de conseguir Hidrogeno utilizando las “tres B”: Bueno, Bonito y Barato
Un video para amenizar (ojala aparezca)
Saludos!
NOTA DEL BLOGMASTER:
No quiero convertir tu gran comentario en un chiste, pero es inevitable que me hayas recordado aquella frase de un entrenador de fútbol cuando le exigía a sus jugadores las tres B: “Balor”, “Boluntad” y “Webos”
Por otro lado, un revelador vídeo.
Gracias y un abrazo.
Felipe: “esos coches no parecen muy usables”: Se trata de prototipos para usarlos como laboratorios de prueba…Desde ya que, así como están presentados no son prácticos…Este en particular, es solo un “modelo de competición”, pero luego van evolucionando hasta convertirse en automóviles de uso diario…Hay que tener claro que la única fuente energética verdadera, es el Sol…Todas las demás, son formas en las que se presenta esa energía (combustibles fósiles, biocombustibles, energía eólica, y energía eléctrica por paneles solares, etc.)…Un automóvil no es “per se”, ecológico: Todos los pasos que componen el sistema, deben serlo…Empezando por la forma de fabricarlo, la forma de recuperarlo al terminar su vida útil, el combustible que usa…La energía eléctrica es mas limpia que el combustible fósil, pero siempre que esa energía sea obtenida sin quemar petróleo…De todas formas, es preferible autos eléctricos, con baterías de Ion-Litio, o convertidores de Hidrógeno (como el prototipo), aún cuando se los carguen de la red eléctrica convencional (con centrales a petróleo): Una Central Eléctrica se la puede controlar, pero miles de vehículos convencionales contaminan mucho mas…La energía debería ser limpia al generarla, y al utilizarla…Y también los procesos industriales para construir el vehículo…Pero es un camino todavía largo…Saludos…
NOTA DEL BLOGMASTER:
Parece mentira que llevemos casi un siglo con las carreras de Fórmula 1, en las que siempre aparecen innovaciones para aplicar a los motores de serie y no nos quejemos de esos dispendios económicos. Sin embargo no veo justo cogérnosla con papel de fumar cuando de prototipos se trata, como perfectamente has descrito.
Nos queda mucho por recorrer, pero cada vez menos tiempo para ello, por lo que (siguiendo las leyes de la física) debemos aumentar la velocidad del ingenio
Gracias por tus siempre precisas puntualización. No te prives nunca.
Un abrazo.
Pues como ya han comentado, el uso de hidrógeno es “ecológico”, vale pero su producción, la menos de momento, no.
Yo entiendo la solución más como un cambio de modo de vida, Usar pedales como propulsión y velas en los barcos, hasta en los mayores existentes.
Algo más, no olvidar que si los coches/motos contaminan, lo que más lo hace son los camiones, más difíciles de reconvertir y por supuesto, nada que decir de aviones, helicópteros yt demás.
Aunque por supuesto, sustituir el parque automovilístico MUNDIAL por otro menos contaminante, sería bueno, sobre todo para nosotros mismos (no nos engañemos de otra cosa), no creo que fuera suficiente.
Lo dicho, es más sensato, vivir a base de bicis y recorrer poca distancia, la que se pueda. Y ESO ES LO QUE HAY, si no podemos comprar en Londres y cenar en París, joder pues no pasa nada por hacer la vida en nuestra propia ciudad, hace falta cambiar esa mentalidad y retomar el sentido común.
NOTA DEL BLOGMASTER:
Bueno, es necesario cambiar nuestros hábitos de vida. Eso lo sabe todo el mundo. Si actuando como lo hacemos hoy en día vamos derechitos al desastre, es evidente lo que hay que hacer.
Va a costar mucho la adaptación, pero la energía que usamos no es infinita. Hemos de buscar nuevas fuentes (renovables) o agudizar nuestro ingenio para compatibilizar nuestro modo de vida con la degradación del planeta. O tomamos medidas, o nos las tomarán para nuestro ataud
Saludos.
Hola a todos!
Efectivamente, hay una diferencia muy grande entre dinero “perdido” y dinero “invertido”. Gente como nosotros lo vemos de la 2ª forma, mientras que los jerifaltes de las petroleras que se lo llevan crudo (nunca mejor dicho) lo ven de la 1ª.
También se oye por ahí “para cuando no haya petroleo vete tú a saber donde estaré”, y no por ser cierto, deben dejarse de lado estas investigaciones, porque estas personas se irán “a saber donde”, pero otras andarán por aquí rondando. Es que el egoismo es así.
El final de los recursos fósiles, el sentido común y la investigación pondrán los puntos sobre las íes.
Saludos!
NOTA DEL BLOGMASTER:
El caso es que la expresión “para cuando no haya petroleo vete tú a saber donde estaré” ya no se debería emplear, puesto que la mayoría de los que aquí comentamos estará vivo cuando eso se produzca.
De manera que las sorpresas de la vida vendrán a manera de crisis cíclicas. Y la próxima se producirá por la convergencia de dos factores: El fin del petróleo y la escasez de agua dulce. Al tiempo.
Tienes mucha razón en considerar estos trabajos de innovación tecnológica como una inversión y nunca como una pérdida.
Un abrazo.
Pues ya me han dejado poco para comentar, mi comentario va sobre varios puntos:
1. El seguir invirtiendo recursos en la investigación, con estos ejemplos se demuestra que en manos correctas la investigación en ciencia puede aportar mucho más y generar valor de dichas inversiones.
2. El tema de buscar ya energías alternativas y limpias, un ejemplo que vi hace poco en Discovery sobre los costos de la extracción del petroleo: hace 50 años con un barril de petróleo se producía 100, hace 10, un barril producía 50, hoy un barril produce 20 y en 10 años… sólo producirá 5.
3. Sabemos siempre que los prototipos no son precisamente “esteticos” pero si muy funcionales, pero aun así siento que llamaría la atención de las chicas montado en un modelito de estos…
Saludos a todos
NOTA DEL BLOGMASTER:
Respecto al punto 1, remarco lo que dices, siempre fue determinante para el progreso la inversión en tecnología. Nos devuelve lo invertido con creces.
Sobre tu segundo punto, una de las grandes decepciones de la humanidad es que todavía sigamos siendo dependientes en inmensa medida respecto a algo que se acabará pronto, de ahí la importancia de tu primer enunciado.
Y respecto al punto 3, ¿qué quieres que te diga?, pues tras pasear con un auto así con la chica, irse a dormir cómodamente… “como dios manda” jajajaja.
Un abrazo.